2017年5月25日星期四

Freight-一个被遗忘的物流股 by周伯通


  大马物流行业-下一个黄金商机
大马打造东南亚物流枢纽

在大马,我国政府已意识到,若要让国内电子商务取得更大的发展,物流业必须更具竞争力,因此我国港口的设施有必要进一步提升,加速进出口货柜的通关所需天数。

我国政府十分重视电子商务与物流领域当前及未来的发展契机与潜能。

基于地理位置或营运成本方面的优势,我国有望成为新加坡之后,东南亚区另一个重要的物流枢纽。

为了达到让大马成为“亚洲首选物流枢纽”目标,我国政府推出了《物流与贸易设施大蓝图》,针对有关愿景提供战略性框架与路线图。

我国交通部长拿督斯里廖中莱指出,在其领导下,交通部已成立一个跨部门的全国物流工作小组,监督该蓝图的进度与成果。该小组已拟定了5个策略领域,并设定了21个执行项目。

加强进出口港口设备

与此同时,我国有必要加强进出口港口的设备,增加港口以及加速货柜批准,因为这将影响销售海外商品,甚至有意销售我国产品至海外市场的我国电子商务领域的未来发展,也会导致海外投资者不愿投资外国电子商务领域。

uCustoms巴生港口网双管齐下

在科技的协助下,uCustoms和巴生港口网双管齐下,我国这个重要进出口港口的货柜文件提呈程序有望趋现代化,加速清关的所需时间,并可提高港口的营运效率。

我国政府已致力发展国内的多个重点港口,包括槟城、丹绒柏勒巴斯、马六甲及巴生港口,目前,巴生港口在全球港口中排名第12名,货柜吞吐量达到1100万个标准货柜箱,一旦提高营运效率与清关速度,政府预估有望在2020年之际挤跻身全球十大港口之一的排名之内。

Freight-一个被遗忘的物流股

为何这样说呢?是因为整个物流行业的表现里,Freight股价表现显得落后于同行
在大马股市里,拥有(海,陆,空)一条龙服务的物流股不多,他们分别是CENTURY,TASCO,FREIGHT

截至2017年5月25日从上图大家可以看到自2017年初以来涨幅最高的是TASCO +80%,第二CENTURY +52%,最后是Freight +24%。



上图的红线为历史新高的阻力,我们可以看到CENTURY和TASCO已经频频突破历史新高,只有FREIGHT距离历史新高的位置还有潜在29%的升幅空间

到了这个地步,大家一定很好奇FREIGHT没什么上升是否因为它的基本面不太好呢?


https://lh5.googleusercontent.com/M7uJTbXgjGS9P4Pe_NTou_UZRAOFQU-hpXFRRo7H9CRXlGL2n1OSK_gdqx2fR_8jp9c2OZ45ogaN0RjuAb36INyeIQr8kkFIkquRapqo888--EsZYD_FUHRv7sLm7ybC2uL3buPjucE


在2016年11月,FREIGHT是唯一个被冷眼(大马价值投资大师)所点名的物流股之一。
估值方面,FREIGHT的PE和price to book value  (P/B)也显得便宜于同行,另外FREIGHT可喜的是DIVIDEND YIELD  3.6%也属于同行里最高的。

FREIGHT MANAGEMENT HOLDINGS BERHAD
https://lh4.googleusercontent.com/flckTaasP4SdYTGzoRn1mvsjr0BXJy_2Ptr4xp4BUoqCMFBNCDkr2B5HAsr6rlEbXf-tVuOjmSQFXLaxZrxKVyi-hPCP7uKRKoNQaArXJfWgBQ2hoSUDYgZZwyWEU62wwwRwPvnArGA
货运管理是由赵氏和他的妻子在1988年创办,当时它只是一家海上货运代理机构,以及雇用6名员工。现在,它拥有1000多名员工,并且提供多元化的服务,包括提供海陆空的货物运输服务。

货运管理(Freight Management Holdings)在2005年于大马交易所第二板上市(前称吉隆坡股票交易所),之后在2007年尾跃升至主板交易。它是一站式的物理服务供应商。

FREIGHT专注于利基市场
FREIGHT是大马上市公司里唯一一间专注于航运物流业务的公司,其他竞争对手是专注于第三方物流/出租仓库/最后一英里的运输为主。

这里简单介绍航运-航运业是世界上最为古老的行业之一,始于数千年之前。当今,其依然是主要的运输方式之一,占全球贸易的90%。
       1.航运占全球贸易的90%;
  2.最大的船的建造成本可达2亿美元;
  3.在全球,仅2%至10%的集装箱被检查;
  4.与卡车和飞机相比,航运是一种更加环保的运输方式;
  5.通过海上运输一辆自行车和一罐碳酸饮料的平均费用分别为10美元和0.01美元;
  6.海上工作者的平均年薪介乎45000美元至65000美元;
  7.在任何时候,2000万个集装箱正在海上运输;
   8.一艘集装箱船的主机的动力比一辆家用轿车大1000倍;
  9.最大的集装箱船可装载最多7.45亿根香蕉,耗费15000个集装箱;
  10.大型集装箱船最多可载运11000个集装箱的货物;
  11.位于纽约和新泽西的美国东海岸港口占北大西洋贸易的逾三分之一;
  12.全球海员人数大约为150万名,其中菲律宾海员占大多数;
  13.大约三分之二的海员在开阔海域没有通信方式。仅10%具有免费网络可用。



https://lh6.googleusercontent.com/4gRF8Mpe2CRaOE04L_v4C55kITxvF95fUk305OdEfWwgWabrwrCzo0iif8Fj7ZbEOHG5KcLW-jnC56NIp1dYPvVUOwJNLWDUKWFb194Ruwq2PD1zuh3pGKLE9FSUOB3KHy7PXdCzZUo
上图取自FREIGHT 2016的年报,大家可以看到航运业务占整体的营业额为63.5%。

相信各位读者第一个反应一定是”惨咯这几年海上航运吃蕉去了”

别担心,由于FREIGHT的管理层的经营方式是属于轻资产业务模式 ,
与其他物流业的重资产商家比较,包括运输及仓库公司(较多固定资产,如汽车、仓库及设备),公司主要从事货运服务(没有载体),是属于轻资产业务模式。像公司这类的货运服务商主要是为其用户安排船运及提供存储服务。 在大部分情形下,货运服务商不会负责运送货物。它们会把实际的送货行动交由多个承包商负责。视乎公司的规模,货运服务商可能会获得比个别人士或公司较优惠的收费。 除了安排运输外,货运服务商也会帮忙准备清关文件及其他所需文件,这是很繁琐的工作, 尤其是对国际货运公司来说。 轻资产业务模式的好处包括,在调整业务周期方面较具弹性(固定成本将会减少、规模较大,成本节省较多 (让公司的规模在不需要资本投资下扩大),资产回报一般上较佳(基底较低)及贷款较易控制。

https://lh3.googleusercontent.com/nNWFuiM55qnAwJ3v8EzGXGpZsYdAlSN0Q4OMKttyft4JUmuNAhLgvjaB8p65ukrC6X3yBZZN_ZpGdS1Yp6VgsoFmqarnSYvx3j6gXB28btIxljdLPO0rLwTx9UdH1c05asw0hw4nSYE
从上图可见FREIGHT的航运是专注于LCL(Less than Container Load), LCL服务的收入贡献一直在保持稳定的增长。

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LCL业务独树一帜

公司提供的货运服务包括少过一个货柜 (LCL) 及一整个货柜 (FCL) 两种。 公司在LCL服务方面更是独树一帜。在2012年,估计其LCL服务占了市场份额约30至35%。标准普尔在2008年的一份证券研究报告指出, 集团的LCL服务是属于开拓者, 这是一个把不同顾客的货运整合在一个货柜内,跟单一客户占用整个货柜的FCL货运不同。 虽然LCL服务比较费时,但每TEU(20英尺标准货柜)收入较高,因此比FCL船运的毛利高。

https://lh6.googleusercontent.com/F5Cs13fGCy6jqCYQ0oCJeWIR4dhI8Z4dADOuIiWrSQ7WeVnFzxZ6ytwjRRqmv4RRkN9-0IBvpr6aQOXBcPmHJO0GGLcISXZ5EtfANYP9qaIxmxEhAAO0Vmv1ZuLpd45QFm5lsgNddPg

在大马网购时代的崛起,连中国最大的小商品批发城(义乌购)也提倡海运并且能提供免费运输,因为LCL的服务可以帮助各个中小企业的货品 “一同拼箱”在运往各个国家。

业绩方面
https://lh6.googleusercontent.com/q9Fi5v9WCyp-5I0xhGo4Io4YGhAboANC-jIAntGlwqeT8c9Qvf5icjFZ_FH-rNVwoKZ3-gM4xrZaTIT0uKLq2ZqIVwMUapsDRyQERO1V_nYwWI6XJYuuj1xPR5ZHLMsb2sabePmoDM0 https://lh3.googleusercontent.com/YNj74pNmb7zoO-COxZXwZ38-lBb_1rgcrUL86vOQ2Haw_U309zEjBOk4mdHy8sA1lHQ-ZTPNx7qF27R66ATC1le84CuR7Lh-ugN-T_tPpf0Te7Zu1-uo0ZdQ-T3LAnpm-clZ-1jWdJQ
以上两张图表可以看到FREIGHT管理层控制成本的能力非常厉害,FY 2007至FY 2016的GROSS profit创新高的同时,GROSS MARGIN也一同创新高,这点是同行里表现最杰出的,不管得冷眼大师都称赞管理层如此优秀!
https://lh5.googleusercontent.com/E3CB4zUvEqsJp1Porv7O9_NvCmlGeJwco4Bu37QL4GpiV47J7asofK7RXteAUz8rYrYF_tH_wwtQm1FeP4V24POd7KtQCLt2Etkq_IBhp3GT15cg3WExevCNFsdzO1BbEJ0kHjaS3sA
https://lh6.googleusercontent.com/Jm3r4GMcABerj_J0R1D7Zo3hizNV3-fmLyvhSck7K7zp_rkSLd0kuMNx8RotTISG9UcorZCNTZqkB41RIlY3VUbGdr9N4WsMSXwU8xsHA73KxDOJa5S3Fsog7YMT3CnX6vTQXfU2904

不得不佩服FREIGHT的管理层能够在13年以来取得净利润高达11%的复利增长,虽然FY 2016 的净利与营业额失败持续创新高,

但FY 2017 Q2和Q3 的营业额再次重拾增长动力突破了单季度高达RM 110 million以上,
虽然净利润还没跟上,这是因为这几年FREIGHT不断扩充业务导致营运开销增加了,管理层表示这这是暂时的情况,待其他新的业务扭亏为盈的时候,净利也将重拾增长。

管理层的对FY2017的看法
Freight Management sees improved earnings in FY17
Read more at http://www.thestar.com.my/business/business-news/2017/01/07/freight-management-sees-improved-earnings-in-fy17/#4SwrA5WWpylfmWhK.99


股息+红股派发
https://lh6.googleusercontent.com/IqnmtvUZY8WB9gpmcOXxbysfpiyLLl4TEq9H0RWiopg9XKo4H6rYDzSrw4W71Q5Oxfke1mzr0OMRF22hFc0qtPIf-YvF5yEzUx14fzftfI5uLKXaW23n7czVcDNz1kdC6437tCZePB4
Freight自FY 2005至今从不间断将30%以上的净利来回馈给股东,这是因为FREIGHT所有管理层所持有的股份高达69.35%,这代表管理层与小股东们同一阵线啊!



2017Q3季度报告显示公司Retained Earning 大于股本1.6倍,拥有派发红股的能力。
从过往记录来看,FREIGHT曾经在2007年以每7股派送3红股以及相隔5年在2012年以每3股派送1红股+每5股送1凭单的企业动作来回馈给股东,如今再次相隔5年的2017年份管理层是否也会再次派送红股呢?让我们拭目以待

FREIGHT进军网购市场
兴业相信,货运管理的短期盈利增长将由大马贸易活动改善所推动。“长期盈利成长料源自于电商业务;尽管该公司在电商领域处于起步阶段,但是在2016年收购的Hubwire公司助力下,能够提供商家经销、仓库、物流及网上服务。”兴业预计,该公司的海空运业务营业额将大幅增加,拖船及驳船业务则达到收支平衡,因此上调2017至2019财政年财测,介于0.5至10%。“未来两年净利料可以录得13%复合年均增长率(CAGR),比过去4年平均增长3%还要好。”综合以上,兴业上调货运管理评级至“买进”,目标价也从1令吉30仙升至1令吉70仙。

关于FREIGHT所新收购的HUBWIRE详细报道-网络热潮席卷商界小资公司寄望网购物流赚大钱
http://sharesinfo4u.com/archives/37410


大家可以上FREIGHT 网购中介公司的网站看看
https://hubwire.com/
这公司主要是帮传统企业从线下走到线上的网路行销平台, 他们的客户有以下的知名品牌等等
新收购的hubwire能够与现有的业务形成协同效应,从FREIGHT的海陆空运+仓库+一条龙的网路平台行销渠道

以上图表除了显示HUBWIRE所有大马的网购合作伙伴,右下角也显示了最后一英里运输的业务的合作伙伴,这里有一个亮点!!就是Freight也进军了最后一英里运输的业务。

在8-May-2017Freight-成立 Parcel To Post Services Sdn. Bhd.准备进入市场非常看好的"快递业务",这也是大马上市公司第一间从物流业正是进入快递业的一个里程碑。

走势图与Price to book value的相关性对比

从上图来看,Freight的股价在2008年次贷危机时股价跌到最低点的price to book value最低是0.82,就在2016年下半年Freight的股价的price to book value再次回到0.85属于当时次贷危机的底部范围

加上管理层在今年3月3日以RM 1.18在公开市场买入100千units或等于价值RM 118,000的股份,


所以笔者的认为RM 1.1至RM 1.2之间就属于底部范围了,截至2017年5月25日Freight的price to book value也只有1.05属于偏低。


最后公司每个季度的业绩都能稳定地为每股净资产带来增长,所以股价迟早也会被一个稳定资产增值给推升,只要FREIGHT这几年所扩充的新业务成熟后就能使公司净利赚幅回到正常的水平了。


总结:
  1. FREIGHT拥有长达13年的业绩增长的稳定表现,另外管理层控制成本的能力非常厉害,FY 2007至FY 2016的GROSS profit创新高的同时,GROSS MARGIN也一同创新高,这点是同行里表现最杰出的,不管得冷眼大师都称赞管理层如此优秀!
  2. 属于轻资产业务模式 ,与其他物流业的重资产商家比较,包括运输及仓库公司(较多固定资产,如汽车、仓库及设备),公司主要从事货运服务(没有载体)。 轻资产业务模式的好处包括,在调整业务周期方面较具弹性(固定成本将会减少、规模较大,成本节省较多 (让公司的规模在不需要资本投资下扩大),资产回报一般上较佳(基底较低)及贷款较易控制。
  3. 所有管理层所持有的股份高达69.35%,这代表管理层与小股东们同一阵线
  4. 自FY 2005至今从不间断将30%以上的净利来回馈给股东
  5. 2017Q3季度报告显示公司Retained Earning 大于股本1.6倍,拥有派发红股的能力
  6. 在8-May-2017Freight-成立 Parcel To Post Services Sdn. Bhd.准备进入市场非常看好的"快递业务",这也是大马上市公司第一间从物流业正式进入快递业的一个里程碑。
  7. 新收购的hubwire能够与现有的业务形成协同效应,FREIGHT的海陆空运+仓库服务+快递业+一条龙的网路平台行销渠道
  8. FREIGHT专注于利基市场,是大马上市公司里唯一一间专注于航运物流业务的公司,其他竞争对手是专注于第三方物流/出租仓库/最后一英里的运输为主。
  9. 航运业是世界上最为古老的行业之一,始于数千年之前。当今,其依然是主要的运输方式之一,占全球贸易的90%。
  10. 2016年尾Freight的price to book value再次回到0.85属于当时次贷危机的底部范围,管理层在今年3月3日以RM 1.18在公开市场买入
  11. 只要同行TASCO和CENTURY的股价与估值不断地提升,那么显得FREIGHT的潜在上升空间越大。

    笔者


2017年5月15日星期一

中国的崛起,只是KGB的开始?

Kelington Group Berhad (KGB)
科艺集团(KGB)陈立于2000年,主要业务来自高纯度气体化学(UHP)供应系统的建造及设计工作高纯度气体又是电子及半导体工业和医疗必需品。2009年在马股创业板上市,并在2012凭着杰出的表现,转为主板上市。UHP传输系统,是帮助 “高科技领域” 管理高危及有害原料的系统,藉此保障安全性和生产回酬。客户有谁呢?在广乏应用于微型電子设备制造领域的晶圓(wafer)、太陽能電板、液晶荧幕、触式屏幕等高科技产品的生产过程中,UHP传输系統是非常重要的一環。因为UHP delivery systems 涉及了hazardous gases and chemicals (比如: flammable, toxic, corrosive or asphyxia),顾客通常都会找Track record非常好的公司来帮他们设计并建造此系统。

自2002年首次进军海外至今,KGB成功在新加坡、中國和台灣打下业务基础,服務种类和領域也逐渐多元化,涉及到油气及天然气,医疗和食品。这也确保了公司不会依赖单一领域。這樣的发展趋势提升了该公司争取新订单的机会。如果大家看一看KGB的客户群,全部都是重量级公司,尤其是可以获得台积电(TSMC)的青睐,真的不简单!过后公司也迈进了其他业务,比如为土建和架构工程提供机电工程服务和工业气体供应。
像KGB这样的企业,业务表現往往会根根据经济或领域週期波动。尽管多数科技行业在过去数年一直低迷,但是KGB除了在2013年及2015业绩略逊色外,其余財政年业绩和订单一直都相對稳定,反映出该公司杰出的執行和竞争能力。但是为什么在2012年至2015年公司的GROSS PROFIT MARGIN一直下跌? 这是因为公司为了把自己的公司名字擦亮来巩固公司在市场上的地位,不惜压缩自己的盈利率来争取订单。加上科技领域或半导体领域的下跌周期,导致公司盈利率大幅下降。而且公司眼光也放得远,进军在台湾和新加坡这营运环境竞争激烈的市场,大家必须知道台湾和新加坡业者当时在半导体上是姣姣者,市场庞大,所以我认为公司是选对地方而攻入的。

再来为什么KGB会被这些大公司相中?因为KGB 供应的是一站式服务。从设计,建设到维修通通包完。这样可以省下那些厂家必须找不同的SUPPLIER来帮它们设立工厂,所以KGB绝对是有优势的!
在此笔者也简单介绍这个UHP delivery system ,可以分成3个阶段:

  • 首先就是Base build也就是建设整个工厂的基本排气和输气系统,算是“Backbone “ of UHP delivery system;
  • 再来就是Hook-up,Hook-up就是把管道安装好到那些需要特别气体的Process Tools上,也称作Last-mile delivery system;
  • 最后就是Maintenance,也就是我们所说的 Technical support.
那么有些投资者就会好奇这个生意是可以长久的吗?如果市场上全部的UHP delivering system都建好了,不是没有生意做了?这件事大家大可放心,因为像KGB这样的公司是绝对会受惠 的!大家可以看到科技这门生意就是要不断的进步及进化,才能打败对手。尤其是Wafer Fabrication的市场,每个厂家都在争自己的奈米技术越来越强,多么精简化。加上现在消费市场对无限通讯和电话市场的依赖,导致制造商大笔扩增产能来应付这庞大的市场。这里也送上在网上所搜寻到英文版的解释:
Industry benefiting from shorter tech life cycles, which necessitate reinvestments in key sectors like wafer fabrication (planting circuit) and FPD fabrication (glass substrates). Rapid changes in manufacturing technologies and unabated demand for innovative consumer electronics, i.e. widespread use and continuous innovation of wireless and portable communication devices, and increased demand in LCD TV continue to render more projects for the Group.
介绍完公司的背景后,现在来说一说为什么我对这间公司的前景感到有兴趣,为什么这间公司上涨了那么多还要看呢? 这边就依依像大家解答!
  1. 想必大家都看到很多半导体股票比如PENTA,VITROX,UNISEM,INARI及MPI的股价都纷纷上升。这就是因为半导体和电子产品领域销售在去年开始已经强势复苏!相关价值链自然将会同步受惠,简单来说就是现在半导体就在上升周期!投资者现在冲破头都想从这些半导体公司中得到一份羹。KGB也会因此受惠,未来我们会看到KGB获得更多订单!最重要的是中国想要在半导体的领域挂旗,每间半导体公司都纷纷扩充,势必取得地位来打败长久以来被台湾和美国的半导体公司!已经在中国扎根的KGB 会不会因此受惠呢?

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也在公司的Presentation Slide里面,我们可以看到公司也在竞标着来自GLOBAL FOUNDRIES在中国设立工厂的项目:


  1. 公司业务多元化后,新合约应该会大幅度增加。而且近期公司所买入的新公司 HITI ENGINEERING 的来头可不小,HITI的全部客户都是非常有名的半导体制造商!HITI的业务主要为高科技领域公司设立冷却设备,输管链接及制造无尘实验室 (Cleanroom), 这又在进一步的帮助公司完成一条龙服务,让客户省掉寻找其他厂家来设立工厂的麻烦!
此外,KGB也正积极开拓海外市场,在早前进军菲律宾和印尼后,目前开始探索越南和缅甸市场。开拓海外市场是科艺集在2016财年的策略,老板希望海外业务对营业额的贡献,能够从现有50%提高至超过60%。老板也透露现在会着重于提升GROSS PROFIT MARGIN,至少超过12%及PROFIT AFTER TAX不少过5%!

  1. 就是公司在去年成立的新业务,Ace Gases Marketing Sdn Bhd,这项业务是建设并提供工业气体给相关公司。这新业务又再一次辅助了KGB现有的生意模式,在这里可以看到老板想要一口气拿完一间高科技工厂所需要配件的全部事项包括建设,设立,提供,检验,维修及等等好让那些客户依赖它,KGB的野心及服务真的让人赞叹。


就在今年4月,KGB获得了一项合约,为Hanwha Q Cells位于雪兰莪州赛城的厂房内建立一个氮气制造机。Hanwha Q Cells是全球最大的太阳能电池和模块制造商之一,并在制造过程中使用氮气。Hanwha Q Cells将在10年内支付约2000万令吉,作为定期设施费用。这是该集团首个工业气体供应合约,并将为集团带来稳定和经常收入来源。相较于以往只是个单纯以项目为主(project-based)的承包商,这导致KGB现在的净利能见度会更加清晰。
  1. 如果大家仔细阅读,KGB在2015开始面对IMPAIRMENT LOSS 的亏损,这也是因为在2015年ACCOUNTING TREATMENT有所改变,导致公司必须纳入这些亏损。现在公司现在有2个LAWSUIT CASES。一个是来自TAIWAN’S HUI NENG MECHANICAL & ELECTRICAL ENGINEERING CO 及 AUSTRALIAN MARINE TECHNOLOGY PTY LTD。赔偿金如下:
如果公司成功赢得这2项诉讼,我们保守估计公司可以在FY2017,至少获得不少过RM 4 MILLION的REVERSAL/WRITE BACK OF IMPAIRMENT LOSS或者是 ADD BACK INCOME,也就是这笔账目会换算成盈利!不要忘记公司有25% 的DIVIDEND POLICY,股民可以从中受惠!但是这里就不得不说公司在选择客户上没有好好筛选,大小通吃,希望公司可以在这上面好好检讨。如果大家还不是很清楚此项目,可参考来自欧阳锋的影片来更加了解一些会计陷阱,
ECS 第四季度点评 - 24.4.2017 (魔鬼藏在细节里),点击以下链接:

  1. 如果大家留意这间公司的历史,公司很照顾自己的SHAREHOLDER。为什么那么说呢?因为当公司赚钱时,就会好不吝啬的派发红股!当年公司因为盈利大增,就 在2012年5月9日建议按1送1比例派发红股。但是才过不到2年的时间也就是2014年3月19日,公司又再次建议進行3个普通股送1紅股1凭单。你说这间公司大不大方,照不照顾自己的股东?
根据财报,公司的RESERVE已经大过公司的SHARE CAPITAL 一倍,加上公司是净现金公司,那么有没有机会在这2017 丰收年在奖励股东呢?我们拭目以待!

最后一个也是BONUS的事物,笔者在以前的新闻中发现KGB在前几年投资在石油与天然气,并在2015年6月3日,与Petro Allied International DMCEST签署一份合作协议,铺路进入世界最大的原油生产中枢。KGB与PAI的联营,将在阿联酋迪拜成立一家公司,并获容许投标中东的石油与天然气工程。老板也在报章透露,尽管原油价格疲软,石油输出国组织(OPEC)并没有计划减少生产。活动并没有放缓,而且商机也继续存在。但是在这之后公司就没有报导及跟新此消息,所以笔者会在来临的AGM 和管理层认证,过后再UPDATE 给大家知道。
技术分析:
最后根据最新年报,公司在近2年破纪录,是公司上市以来收过最多订单的一年!今年2017,如果大家仔细追踪,才5个月公司就不断拿到新的PROJECT!
此列表是更新到2017年3月29日的总订单,现在公司的最新的OUTSTANDING ORDER BOOK 已经来到 RM 239.3 MILLION! 那么KGB是否能再创高峰呢? 以管理层的实力及半导体行业复苏,我相信今年公司的业绩会破新高,大家就拭目以待吧!
此文章纯属分享,没有任何买卖建议。
笔者:
张无忌
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